春运故事：城际铁路人的“夜生活”

说到春运，大家肯定首先会想到火车司机、售票员和列车员。其实，在紧张忙碌的春运背后，有这么一群铁路人，每天彻夜无眠，只为守护万千旅客的回家路，他们就是城际铁路上的线路工。
凌晨1时30分，南昌铁路局九江桥工段共青城际线路工区工长郭栓峰与工友们在点名室进行安全预想和任务分工，他们要利用2：30至5：30间“天窗点”对昌九城际共青城站区线路设备进行检查维修，开始一天的“夜生活”。（雷小军王浩文/摄）

凌晨2时30分，随着调度“天窗”命令下达，工友们进入作业通道，准备到共青城际南头道岔区进行作业

85后青年工长郭栓峰在准备作业需要的工具材料。

作业前，工地防护员要按规定设置好作业安全防护信号灯

用轨距道尺对计划中的作业处所进行作业前检查确认，再用石笔把检查数据写在钢轨脚部

钢轨由多种不同类型的联接扣件锁定在轨枕上,工人师傅正在检查道岔岔心联接扣件是否松动

道岔由于受通过列车冲击大，各种病害也随之增多。工人师傅正在对检查出道岔病害进行整治

师傅们手里提着一种小型“威克”捣固棒，对钢轨不平顺地段进行起高捣固作业

锁定钢轨由千万个螺栓组成，发现接头螺栓松动必须进行加力紧固

精检细修是高铁安全的有效保证。师傅们正在对道岔转辙部分进行检测

轨道数据都是要精确到毫米，以确保列车通过时的稳定

检查数据是维修的依据，师傅们正在对检查出的数据进行认真记录

作业完成后，工长郭栓峰单膝跪在冰冷的钢轨面上，人工瞄视检查钢轨是否平顺

师傅们用高科技轨道检查仪对作业地段质量进行二次检查复核

为了防止夜间把工机具遗留在铁路线路上，撤出线路前要再次对工机具进行清点核查

当天作业完毕后，工人师傅要赶在“天窗”结束前撤出铁路线路，完成一天的检修任务