今年1至4月南宁市交通事故立案数与去年同比下降逾三成

今年是自治区和南宁市确定的安全生产“强监管严执法年”和“城市治理提升年”。南宁市公安局交警支队紧紧围绕道路交通事故预防“减量控大”（减量：最大限度减少交通事故、减少人员伤亡、减少财产损失；控大：严防群死群伤重特大事故）工作目标，超前谋划，克难攻坚，统筹推进疫情防控和道路交通安全治理工作，采取有力措施压降事故。今年第一季度有效遏制事故多发势头，确保首府道路交通安全形势持续稳定。

交警在施工现场指导交通组织

交警路上执法检查(警方供图)

率先部署 全面吹响预防事故“冲锋号”

南宁市公安局交警支队结合自治区和南宁市确定的2020年安全生产“强监管严执法年”和“城市治理提升年”工作任务，深入调研，立足“防事故、保安全”主责主业，制定《2020年预防道路交通事故工作意见》等20条预防事故措施。

3月6日，南宁市公安局召开全市公安局长会议，对推动实现交通事故预防既定目标任务提出了明确要求，并将交通事故预防工作列入全年公安工作要点。3月16日，南宁市公安局交警支队在全区交警系统率先召开预防道路交通事故工作动员部署大会，全面吹响预防事故“冲锋号”。

“20条预防事故措施中，我们将每月对各个大队交通事故指数作统计，通过同比和环比数据分析量化各个大队事故预防工作成效，排名情况每月进行通报，并列入年度绩效考核指标。”南宁市公安局交警支队支队长蒋卫红介绍，4月29日，南宁市公安局专门组织召开全市道路交通事故预防“减量控大”工作部署推进会议，对“毒驾”整治、打击报废汽车、“百日行动”、“子夜行动”农村交通安全宣传、超限超载治理等工作进行部署，确保交通安全重点工作有力推进。

源头治理 针对不同隐患逐一落实整改

每一起交通事故的发生，都与安全隐患有关。据南宁市公安局交警支队事故处理大队大队长钟国庆介绍，处理交通事故的同时，他们也会对交通事故进行反思，寻找根源，对安全隐患采取提前介入和主动干预，切实消除导致车祸发生的风险。

“每周一通报、每月一研判、每季一小结，定期总结分析交通事故人、车、路、环境、企业及交通违法等因素信息并形成报告，推动数据分析与基层工作相融合，为全市事故预防工作提供具体指导意见。”蒋卫红说，年初以来，支队班子成员分头带队到近年来事故多发路段进行调研，总共排查出事故隐患点段25处。针对不同类型的风险隐患，按照“一点一对策、一路一方案”的思路，逐一落实整改措施。目前，完成整改率已经超过90%。

2020年是中央部署的脱贫攻坚决战之年。交警支队将事故预防与交通扶贫工作紧密结合，针对农村公路夜间照明不足问题，想方设法争取社会力量的支持。目前，有3家企业愿意出资30万元用于完善农村公路隐患点段的照明设施。

此外，交警支队在今年已先后排查出重点车辆逾期未检验15111辆次、逾期未报废4185辆次、有3条以上违法未处理14200辆次。这些“问题车辆”，由辖区大队督促落实整改，交警支队还将相关情况通报给交通运输、应急管理等部门。

科技引领 为交通事故预防工作赋能增效

在道路交通安全整治过程中，南宁市公安局交警支队依托信息化手段，向科技要警力。据交警支队指挥中心副主任陈茜介绍，支队通过公安交通管理综合应用平台，对交通事故时间、地点、违法、车辆等10余种要素进行建模分析，自主研判海量数据、总结事故发生规律，实现信息采集、分析、预警、决策的智能闭环，为预防事故和勤务部署提供决策支持。

4月30日16时许，雷某驾驶一辆桂A白色小轿车，从秀厢大道东往西方向行驶。在邕武立交附近，雷某被南宁市公安局交警支队四大队的民警拦截。经尿检，雷某属于吸毒人员，随后被移交辖区的兴宁警方处理，车辆被扣走。

“从今年1月开始，对警报信息展开研判，通过预警并指引路面警力进行拦截，总共查处7起毒驾违法行为、61起疲劳驾驶。”陈茜说，交警支队通过警务科技合成化作战，精准引领一线执勤人员拦截打击“飙车”、“飙声”、失驾、假牌、套牌等重点违法。至今，交警支队总共查获报废车辆1144辆、非法改装车辆207辆，查处无证驾驶77起、假牌20起、套牌483起、“涉飙”违法52起。

多元共治 构建共治共建共享工作格局

在开展道路交通事故预防“减量控大”工作中，交警支队主动作为，广泛吸纳市场主体、社会力量参与道路交通安全治理。他们联合南宁市安委办、“大行动”办，成功为2000余辆混凝土搅拌车、500余辆建筑垃圾运输车安装右转盲区监控系统和蜂鸣器装置。同时，交警支队对全市30家严重违法超限超载货运企业的负责人进行约谈，进一步压实主体责任。

“我们还联合市政和园林管理局、相关高速公路运营公司建立完善‘警路企’联防联控机制，围绕打造G7201绕城高速交通安全示范路，进一步整合资源，畅通数据共享，强化联勤联动。”交警支队副支队长罗义学说，这样可以促进构建共治共建共享工作格局，不断提升交通安全治理能力现代化水平。

随着宣传和发动工作的深入，一些运输企业也派出管理员和大型车辆驾驶员，到路口当交通劝导员。目前，市区部分建筑工地等处已设立31处交通安全劝导岗，严把货运车辆上路行驶“第一关”；另外，交警支队还联合行业协会共同发起电动自行车“头盔行动”，吸引广大市民关注电动自行车、摩托车交通出行安全；从4月22日起，交警支队还将城市工程运输车辆逆行新增纳入有奖举报范围……

重拳整治 交通事故各项指标同比下降

从3月12日起，南宁市公安局交警支队在全市范围内，开展为期100天的道路交通安全整治“子夜行动”，通过采取县乡“结对子”执法、各警种联勤执法等方式，进一步提升夜间路面管控和事故预防能力。

据统计，截至5月6日，先后开展了夜间整治行动96次，设置整治点360个，共出动警力2.36万余人次，行动期间全市夜间22时至次日6时时段的交通事故起数和死亡人数与去年同期比分别下降了14.55%、68.42%。

自复工复产以来，南宁市公安局交警支队在全区率先组织开展“飙车”“飙声”及“酒驾、醉驾、毒驾”专项查处工作。同时，集中优势警力开展逢五逢十逢周末、高速公路交通安全整治“百日行动”等全国全区统一行动，严管严查“两客一危一货”以及农村地区面包车等重点车辆交通违法行为。

今年以来，南宁市公安局交警支队先后开展38次全国全区全市统一行动，总共查处机动车交通违法36.5万起。其中，酒驾2624起、醉驾520起、超员1270起、超载2215起、百吨王116起。截至5月6日，全市总共查处“泥头车”交通违法5.7万起、摩托车交通违法2.3万起、电动自行车交通违法5.2万起。

2020年1月1日至4月30日，南宁市道路交通事故立案数、死亡人数、受伤人数和直接财产损失，与2019年同比分别下降了30.95%、32.32%、39.04%和36%。

专家看法 应该从源头起联手常态管控

“在道路交通安全整治过程中，一些大队发挥交通安全联席办的作用，共同推动辖区道路事故隐患点、段的整改，每天在群里通报‘泥头车’通行轨迹……”社会学专家谢金甫教授认为，有好的管理经验，大家应该借鉴并学以致用。

道路损坏、路灯不亮等问题并不是交警的管辖范围，然而，南宁交警却主动介入协调，目的只有一个：尽最大努力防事故、少死人，让农村群众从交通上真脱贫。谢金甫认为，道路交通安全涉及群众的生命财产安全，需要多部门从源头起形成常态化联手齐抓共管，才能管出成效。