南宁地铁2号线全线实现“短轨通”，距离年底全线开通试...

南宁地铁2号线

南宁剧场站——朝阳广场站左线最后一节钢轨铺设完成

南宁地铁2号线全线提前26天实现了“短轨通”

这一重大节点目标的完成

为后续各设备单位

施工、机电安装、地铁车辆调试等环节

创造了施工条件

也为接下来的全线“热滑”、试运行

和年底实现2号线全线开通运营奠定了坚实的基础

什么是“短轨通”？

南宁地铁2号线公司总工程师袁杰告诉记者告诉记者，“短轨通”是指将每段25米标准长的轨道铺设到位，形成一条连续的轨道。

但是，要想具备行车条件，仅仅是“短轨通”还不够，还需要把一根根钢轨进行无缝焊接，这就实现了“长轨通”，也就是真正意义上的“轨通”。目前，钢轨无缝焊接工作已经完成了工程量的70%，预计5月底将实现“长轨通”。

铺轨过程中遇到了哪些建设难点？

南宁地铁2号线在正线铺轨的过程中，由于地质条件的影响，正线整体道床结构形式复杂多样，尤其是南宁剧场至朝阳广场区间，梯形轨枕整体道床、减震垫浮置板整体道床和钢弹簧浮置板整体道床三种类型交叉施工，增大了施工难度。

举个例子：

南宁轨道交通集团副总工程师胡振亚：

“南朝区间这一块的深度，应该说我们现在在的位置将近40米，而且是在江底。另外，正常轨道的坡度是在千分之二到千分之三，我们的这个坡度到了千分之三十。”

同时，铺轨基地还受到周边环境的影响，特别是福建园铺轨基地设置在城市繁华地段，行人车辆密集，交通管制要求高，如何调整作息时间、合理安排施工工序成为2号线正线施工又一难点。此外，随着夏季来临，工程还面临着高温台风、暴雨等诸多不利因素，导致正常的施工生产受到较大阻碍。
南宁地铁2号线的施工会影响南宁地铁1号线的正常运营吗？
答案是：不会！
南宁地铁1号线和2号线的并行段已经全部用屏蔽门封闭，如果有较大动作的施工，施工人员都会在南宁地铁1号线停运期间进行，因此不会影响南宁地铁1号线的正常运营。

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