大学路南侧主道已经完成两层沥青铺设，并开放交通。北侧主道完成病害的处置，即将进行沥青的加铺。南宁市轨道交通1号线西段道路整治提升工程自开工以来，由于涉及路线长、范围广，一直备受市民关注。记者昨日从南宁市重点办获悉，目前项目总体完成约35%的工程量，计划于8月底前全部完工。届时，大学路也将华丽变身为广西学府书香第一路，将成南宁市又一新地标。
提升工程修什么？道路、绿化及管网
自轨道交通1号线2012年开始施工以来，对其沿线道路的路面、绿化带和人行道等进行了开挖施工，对道路和人行道造成了一定程度的损坏。
目前，轨道交通1号线东段的民族大道已于去年8月底完成修复整治工作，并顺利通车，效果显著。轨道交通1号线西段在大学路共设置了9个车站，衡阳西路设置1个，朝阳路设置2个。随着轨道交通1号线的全线顺利通车，急需对西段道路进行整体的修复整治。
轨道交通1号线每个站点均设置了多个出入口，需要进一步完善道路沿线的相关设施，对一些辅道、公交车站、人行道、绿化带、管网进行整治和驳接。此外，由于部分路段建设时间较早，与之配套建设的供水、供电、供气、排水、排污、通讯等地下管网也急需改造扩容，以满足道路沿线群众的公共服务需求。
什么时候可完工？8月底前
据悉，轨道交通1号线西段道路整治提升工程从民族大道起至大学西路止，包括大学路、北大北路、衡阳西路及朝阳路4条道路的现状道路修复整治。路线全长15.02公里，跨越兴宁区、西乡塘区、高新区。
其中，大学路的范围从邕隆路起至北大北路止，全长12.05公里（大学清川立交工程范围不纳入本项目）；北大北路的范围从大学东路起至衡阳西路止，全长428.745米；衡阳西路的范围从北大北路起至秀灵路止，全长1093米；朝阳路的范围从中华路起至民族大道止，全长1451.5米。
“主要建设内容包含道路修复改造工程、景观绿化工程及新增人行天桥工程等。”南宁市城投公司项目负责人陈宏飞介绍，道路修复改造工程将进行道路路面及病害处理，沿线旧桥修复及新建人行过街设施、人行道改造、港湾式公交车停靠站的土建工程、智能交通等。
工程自今年5月初进场开工建设，计划于8月底前完成道路整治提升工作。目前，项目总体完成约35%的工程量。
公交站变成啥样？以港湾式为主
据南宁交通投资集团项目负责人韦畅明介绍，轨道1号线西段道路整治提升工程共涉及57个公交站点的候车亭拆除、迁移、回建等工作，其中包括衡阳路7座、北大北路4座、大学路46座。
按照项目方案，现状57个公交站点重新优化涉及调整为48个，采用2大2小候车亭进行组合。25~30米站台采用1组2大2小，40~45米站台采用2组2大2小，50~60米站台采用3组2大2小。沿线公交车站以港湾式车站为主，将与地铁站点、公共自行车租赁点无缝衔接，极大便利市民出行。
新建候车亭均采用不锈钢材质，顶棚采用蓝色卡布隆材质，总投资约1236.4万元。候车亭主体灯箱外框、立柱均采用不锈钢材质，具有强度极高能够承受强风吹击等优点。
挖走的大树去哪了？园博园和美丽南方
轨道交通1号线西段道路沿线有许多生长多年、郁郁葱葱的高大树木，给市民提供了良好的乘凉遮阴环境。
近日，衡阳西路的市民发现，道路整治提升工程施工时，一些生长了多年的树木被挖走了。施工单位表示，这些树木因影响施工进行了迁移。“南宁是绿城，市民对绿化的关注度非常高。如何在保证工程顺利实施的同时，尽量减少道路沿线绿化树木的流失，是城投公司需要综合考虑的问题。”陈宏飞表示。
据了解，南宁市正在筹备第十二届中国（南宁）国际园林博览会，园博园区建设正需要树木，美丽南方景区也需要树木充实景区建设。经南宁市重点办牵头协调，城投公司积极与市林园局沟通，邀请了园博园、美丽南方相关人员到工程建设现场，对需要迁移的树木进行现场勘查，发现有许多树木生长得非常好，可以进行移植让其继续生长。城投公司立即组织专业施工队伍，拟定树木迁移方案，启动树木迁移工作。目前，树木迁移正在紧张有序地开展，一批品种适合、树型优良的树木被移植到园博园区参加博览会，一些低矮乔木则去美丽南方安家落户。
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